2020年，中國外貿(mào)進(jìn)出口逆勢(shì)增長，亮點(diǎn)突出，為全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇貢獻(xiàn)了力量。這背后，離不開一系列穩(wěn)外貿(mào)政策的有力推動(dòng)，也離不開眾多市場主體的積極作為。

　　碼頭現(xiàn)場操作人員孫明明 “貿(mào)易在增長的感受真真切切”

　　2020年12月31日，在山東港口集團(tuán)青島港自動(dòng)化碼頭，“圣朗科橋”輪靠泊在105泊位。

　　碼頭上，16臺(tái)藍(lán)色自動(dòng)化橋吊矗立成行，76臺(tái)高速軌道吊在堆場上運(yùn)轉(zhuǎn)自如，83臺(tái)自動(dòng)導(dǎo)引車來回穿梭，數(shù)十噸的集裝箱被輕巧抓起、精準(zhǔn)堆碼。生產(chǎn)作業(yè)忙而不亂、行云流水…

　　環(huán)顧四周，碼頭空無一人。場地外，一棟小樓立于一側(cè)，進(jìn)入操控室，橋吊遠(yuǎn)程監(jiān)控員孫明明正對(duì)著6塊大屏幕，碼頭上每一處細(xì)節(jié)盡收眼底。

　　“今天是2020年最后一天了，我得站好最后一班崗，為我們這一年的繁忙畫上圓滿句號(hào)。”孫明明說。

　　不同于傳統(tǒng)集裝箱碼頭，山東港口青島港自動(dòng)化碼頭是一個(gè)“5G智慧碼頭”，已經(jīng)多次刷新自動(dòng)化碼頭裝卸世界紀(jì)錄。在這里，操作員只需要監(jiān)控現(xiàn)場的作業(yè)，在作業(yè)異常時(shí)進(jìn)行人工干預(yù)。

　　外貿(mào)業(yè)務(wù)管理人員張軍 “國家的經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)，底氣足”

　　“‘艾森快航’輪已順利離泊。”

　　“‘地中海阿琳娜’輪靠泊時(shí)間是否正常?”

　　山東港口青島港前灣港區(qū)生產(chǎn)指揮中心內(nèi)，對(duì)講機(jī)、電話聲此起彼伏。

　　青島港前灣集裝箱碼頭公司副總經(jīng)理張軍語氣里透著自豪：“站在這里，看見碼頭上巨輪有序�？浚�真讓人欣慰�！�

　　去年，國際形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜，港航業(yè)受到較大影響：從一季度開始，大量船公司撤航線、減航班。張軍說，自己也曾擔(dān)心青島港會(huì)不會(huì)面臨“無船來港”“無貨可卸”的困境，“看到如今的繁忙景象，真是當(dāng)初不敢想象的。”

　　隨著各項(xiàng)政策頒布，各地陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，張軍感受到了陣陣暖意�！皣�家的經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)，底氣足，總會(huì)在關(guān)鍵的時(shí)候給人信心，這是我們的親身體會(huì)�！睆堒娞寡�，“去年以來，從上到下的政策又多又準(zhǔn)，著實(shí)給我們鼓足了勁兒，更為后續(xù)發(fā)展提供了有力支撐�！�

　　政策給力，更要發(fā)揮優(yōu)勢(shì)乘勢(shì)而上。在地理位置上，山東港口青島港是“一帶一路”上重要的節(jié)點(diǎn)城市、沿黃流域多省份的“出海口”，有利于建設(shè)東北亞航運(yùn)樞紐中心。2020年，山東港口青島港總共開通新航線20條，其中外貿(mào)航線14條。

　　2020年以來，山東港口物流集團(tuán)內(nèi)陸港建設(shè)加緊推進(jìn)，相當(dāng)于將出�？诎岬絻�(nèi)陸企業(yè)的“家門口”。截至2020年12月，山東港口累計(jì)建設(shè)內(nèi)陸港18個(gè)，開通鐵路班列線路70條，海鐵聯(lián)運(yùn)箱量突破200萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長25%。