1月9日，陽邏國際港集裝箱鐵水聯(lián)運基地首班　“北糧南運班列”啟程，3天后到達貴陽改貌車站。這是示范基地為貫徹落實“六穩(wěn)”“六�！币�求，將供給有余的東北地區(qū)糧食向西南地區(qū)供應，打通東北—武漢—云貴川陜的“北糧南運”戰(zhàn)略通道，確保糧食作物產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定安全。

　　陽邏港鐵水聯(lián)運示范基地于2017年底建成投用，并于2019年11月獲批全國首批示范工程。示范基地運營單位——長江新絲路國際投資發(fā)展有限公司在運營之初就致力打通“北糧南運”大通道。2018年2月，“東北三省—盤錦港—武漢港—云貴川”鐵水聯(lián)運糧食大通道正式啟動，但此后一直無法班列化運營。2019年7月，長江新絲路與北大荒農(nóng)墾集團有限公司達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，由其集中采購東三省玉米等糧食，通過“散改集”，江海聯(lián)運、鐵水聯(lián)運銷售到湖北以及云貴川等地。

　　據(jù)悉，此次“北糧南運”　首班班列運載玉米100個標箱。該批玉米于2019年12月26日在盤錦港進行“散改集”，然后從盤錦港出發(fā)，1月7日抵達陽邏港，1月9日從鐵水聯(lián)運示范基地班列出發(fā)，大約12日抵達貴陽改貌車站。全程歷經(jīng)“鐵—水—公—鐵”近4000公里，運行時間近15天，每個標箱運輸成本6000多元，與傳統(tǒng)運輸方式相比運營成本和時間均大大縮減，該班列后期將以每周4列的頻率固定班次向西南方向開行�！�

　　“北糧南運”戰(zhàn)略通道的打通，使鐵路與港口、班輪航線實現(xiàn)無縫連接，促進了東北與中西部地區(qū)的經(jīng)濟交流，推進了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。在國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局下，武漢港發(fā)集團將進一步聚焦多式聯(lián)運，著力提升鐵水聯(lián)運基地服務功能，助力武漢長江中游航運中心建設。